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HV BM Split Module HV BM Split Module Gruppe

HV BM Split Module

Messung von Innenleiterstrom und Spannung sowie Leistungsanalyse in beengten Bauräumen

Die HV BM Split Module nutzen die bewährte Technologie der HV Breakout-Module für die schnelle und präzise Messung von Innenleiterstrom, Spannung und Leistung auch unter beengten Platzverhältnissen. Mit den HV BM Split Modulen können Messungen in HV-Leitungen oder auch an Stromschienen durchgeführt werden.

  • Messung von Spannung (U) und Strom (I) in HV-Anwendungen mit wenig Platz für den Verbau der Messtechnik
    • Für Arbeitsspannungen bis zu ±1.000 V (Messbereich bis zu ±2.000 V)
    • Ströme bis zu ±1.000 A (Nennwert), ±2.000 A (Peak)
    • Synchroner Abgriff von Strom und Spannung
  • Simultane EtherCAT®- und CAN-Bus-Kommunikation
  • Ausgabe von Spannung, Strom und Momentanleistung mit jeweils bis zu 1 MHz Messdatenrate
  • Optionale Ausgabe der Effektivwerte von Strom und Spannung sowie von Wirkleistung, Blindleistung, Scheinleistung und Leistungsfaktor über CAN-Bus

Die HV Split Module sind ein wichtiger Bestandteil des Vector CSM E-Mobility-Messsystems und dienen als Basis für vielfältige messtechnische Anwendungen. Sie kommen dort zum Einsatz, wo der Platz für die Installation der HV Breakout-Module nicht ausreicht.

Für einen flexiblen Verbau der Messtechnik in engen Bauräumen bestehen die HV BM Split Module aus drei Komponenten:

  • Sensormodule für die Strommessung
  • Sensormodule oder Kabel für den Spannungsabgriff
  • Messmodul für die Erfassung der Messwerte

Die Sensormodule (HV SBM - HV Split-Breakout-Module) werden mit geschirmten, HV-sicheren Sensorkabeln jeweils an einen Eingang des Messmoduls (HV SAM - HV Split-Acquisition-Modul) angeschlossen. Das HV SBM_I/U verfügt über zwei Sensorleitungen, die mit dem HV SAM verbunden werden.

Durch den geteilten Aufbau können die einzelnen HV Split-Breakout-Module und das HV Split-Acquisition-Modul dort installiert werden, wo Platz ist.

Strommessung

Die Strommessung erfolgt über Shuntmodule, die aus Messshunt, Temperatursensor für die automatische Temperaturkompensation und Sensorelektronik bestehen. Das Shunt-basierte Messprinzip liefert dadurch präzise Messergebnisse.

Die in den Stromsensoren verbauten Shunt-Module sind in verschiedenen Stromstärken verfügbar und werden passend für die Messaufgabe ausgewählt.

Der Anschluss der HV-Leitungen an die Sensormodule erfolgt über Kabelverschraubungen und Kabelschuhe. Zudem steht das Shuntmodul auch als vergossene Variante (HV SBM_I open) für den Anschluss über M8-Bohrungen, z. B. an Stromschienen zur Verfügung.

Für die Messung von kleinen Strömen (bis zu ±10 A oder ±50 A) an HV+ und HV- Leitungen wird das HV SBM_I/U verwendet. Dieses beinhaltet neben dem Shuntmodul für die Strommessung auch den Spannungsabgriff. Somit wird kein zusätzliches HV SBM benötigt.

Spannungsabgriff

Die HV-Spannung wird im Sensormodul mit Anschluss über Kabelschuhe abgegriffen. Alternativ kann auch ein HV-sicheres Sensorkabel mit offenem Ende verwendet werden. Die Spannung wird direkt im Messmodul HV SAM gemessen.

Messmodul HV SAM (HV Split-Acquisition Modul)

Das Messmodul HV SAM führt die Datenerfassung, Filterung, Sensorversorgung, Temperaturkompensation und online Berechnungen durch. Es verfügt über je eine Signalbuchse für die Sensorleitungen der HV Split-Breakout-Module Strom und Spannung. Die Datenübertragung erfolgt über die EtherCAT®-Schnittstelle mit bis zu 1 MHz Datenrate pro Messkanal oder über eine CAN-Schnittstelle als gemittelte Messwerte.

Zudem können noch die hochpräzise berechneten Effektivwerte von Strom und Spannung sowie Wirkleistung, Scheinleistung, Blindleistung und Leistungsfaktor über CAN ausgegeben werden.

Messung von Strom und Spannung in HV-Leitungen
Messung von Strom und Spannung in HV-Leitungen in den beengten Platzverhältnissen eines Testfahrzeugs.
Strommessung in einer Stromschiene in einer HV-Batterie mit HV SBM_I open
Strommessung in einer Stromschiene in einer HV-Batterie mit HV SBM_I open und Spannungsabgriff mit HV-sicherem Sensorkabel.
HV SBM_I/U im Fahrzeug
Messung mit HV SBM_I/U im Fahrzeug
Video HV BM Split TechSpecs
Video: HV BM Split Module - TechSpecs

Überblick

Sensormodule HV SBM (HV Split-Breakout-Modul)

Bezeichnung Messung von Kabelanschluss Verbindung zum HV SAM
Innenleiterstrom
Nennstrom
Arbeitsspannung
Messung im HV SAM
Sensorleitungen fest im HV SBM installiert
HV SBM_I Von ±125 A bis ±1.000 A
Vier konfigurierbare Messbereiche, abhängig von eingesetzten Shuntmodul.
Abgriff HV- 1 Kabelschuh
pro Seite
1 Sensorleitung
HV SBM_I open Von ±125 A bis ±1.000 A
Vier konfigurierbare Messbereiche, abhängig von eingesetzten Shuntmodul.
Abgriff HV- M8-Bohrungen 1 Sensorleitung
HV SBM_I/U Von ±10 A bis ±50 A
Vier konfigurierbare Messbereiche, abhängig von eingesetzten Shuntmodul.
Abgriff HV+ / HV- Phoenix-Klemmen 2 Sensorleitungen
HV SBM_U - Abgriff HV+ 1 Kabelschuh
pro Seite
1 Sensorleitung

Klicken Sie für weitere Informationen auf die entsprechende Modulbezeichnung.

Anwendungen

Mit den HV BM Split Modulen können Ströme und Spannungen selbst dann präzise und mit hohen Datenraten gemessen werden, wenn zu wenig Platz für den Verbau von HV Breakout-Modulen verfügbar ist. So können auch in eng verbauten HV-Leitungen von Versuchsfahrzeugen oder innerhalb von HV-Komponenten und in Stromschienen Messungen durchgeführt werden. Dadurch wird auch das Benchmarking von Elektrofahrzeugen erheblich vereinfacht.

Mit den gewonnen Messdaten der HV BM Split Module und dem eMobilityAnalyzer aus dem Vector CSM E-Mobility-Messsystem können vielfältige Analysen in Echtzeit durchgeführt werden: Wirkungsgradmessung von Inverter und Antriebsstrang, Leistungsanalyse des E-Motors, Harmonischen-, PWM-, Ripple-Analyse und viele weitere.

Video HV BM Split Aplication
Video: HV BM Split Module - Application A

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